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联轴器是机械产品轴系传动中最常用的连接部件。
联轴器是机械产品轴系传动中最常用的连接部件。其功能是：连接两轴共同回转以传递转矩和运动、补偿所连两轴相对位移和改善系统传递动力学特性。 其应用范围涉及国民经济的诸多领域，是品种多、使用量大的凤凰快3基础部件。随着科学技术的进步和生产的发展，机械产品的种类日增多，对其使用性能的要求也不断提高。 为了适应各种不同工况的需要，要求有各种不同特性的联轴器，已获得预期的使用效果。
机器由动力机—传动—工作机—控制器四个主要部分组成。联轴器是用来连接其中两轴或轴与回转体，以传递运动和转矩为基本功能的凤凰快3部件。
联轴器（图1）的两个半联轴器1、2用轴毂连接固装在主、从动轴上，在用连接件3、4、5、6（刚体、弹性体）将两个半联轴器连接起来，形成刚性联轴器和挠性联轴器。
前者只起连接两轴传递运动和扭矩，不具备其它功能。用金属或非金属弹性元件连接的两个半联轴器，分别称为具有金属弹性元件的挠性联轴器和非金属弹性元件的挠性联轴器。
它们利用弹性元件的变形来补偿两轴线的相对偏移，同时具有不同程度的减震、缓冲和改善传动系统工作特性的功能。
能起过载安全保护作用的称为安全联轴器。所有联轴器只能在停机状态下通过装拆才能使两半联轴器结合或分离。
图1 球窝轴向限位挠性膜片联轴器
1、2：主/从动半联轴器 3、4：输入/输出端护套 5：中间节 6：膜片、螺栓组
为了便于设计和选用联轴器，我国已制定了GB/T12458-2003《机械式联轴器分类》的国家标准。分类标准规定，其分类有以下五个层次:
1. 类别：联轴器按其是否具有两轴线相对偏移的补偿功能和安全保护功能分为四类。
2. 组别：联轴器按其补偿两轴线的相对偏移原理分为三组。
3. 品种：联轴器按不同工作原理、结构、材料和特性来划分品种并命名。
4. 形式：根据连接、安装、配套、安全、润滑等需要同一种联轴器结构不变的前提下，由基本型派生出不同的形式。
5. 规格：根据联轴器的尺寸和其所能长期传递的公称转矩Tn,由小到大用阿拉伯数字排序。它们的类别、组别、品种和型号均用其汉语拼音字母为代号。
联轴器和键连接时的标记方法如下： 其中，1处为联轴器的型号、名称；6处为标准号；中间分子、分母上分别标注主、从动端的相应代号及尺寸；2处标注轴孔形式代号；3处标注键槽形式代号；4处标注轴孔直径；5处标注轴孔配合长度； 若主、从动端的轴孔和键槽形式及尺寸相同时，则居中只标记一端，另一端省略不写。Y型轴孔、A型键槽的代号在标记中省略不写。 若用矩形花键孔连接时，则2、3、4处按GB/T1144-2001《矩形花键》规定标记；用圆柱直齿渐开线花键连接时，2、3、4处按GB/T3478.1-1995规定标记； 用胀紧套连接时，2、3、4处按JB/T7934-1999规定标记；油压装卸过盈连接时，因无键槽，故3处不标。 例1：UL5轮胎式联轴器。主动端Y型轴孔，A型键槽，d1=28mm，L=62mm。从动端：J1型轴孔，B型键槽，d2=32mm，L=60mm。 例2：CIICLZ4鼓形齿式联轴器。主动端：圆柱直齿渐开线花键孔，齿数24，模数2.5mm，30°平齿根，公差等级6级，L=107。从动端：J型轴孔，A型键槽，d=70mm，L=107mm。 标记中的型号由组别代号、品种代号、形式代号和规格代号和规格代号组成。 规格代号则以其公称转矩系列顺序号表示。 联轴器的公称转矩Tn是根据系列化要求设计每一规格联轴器所能长期传递的主要参数，其规格是按GB/T321-2005《优先数和优先系数》中R5、R10、R20；1系列的值【由（0.10~1.6）×106按R5排列]应优先于2系列的值[由（1.0~2.0）×106按R10排列】。 2系列的值又应优先于3系列的值[由（1.0~2.0）×106按R20排列]。公称转矩值应符合GB/T3507-1983的规定。
其中前三个代号取其名称的苐一汉语拼音字母代号，如有重复时则取第二个字母，或名称中第二、三个字的苐一、第二汉语拼音字母，或选其名称中具有特点字的苐一、第二汉语拼音字母，以在同一组别、同一品种、同一形式中相互间不得重复为原则。
